全新的突破降临到了智能驾驶技术方面，极氪推出了一套“类人”驾驶辅助的系统，有着要把使机器开车变得更类似人类司机这样想法的它，往背后看存在着技术的一些进展，往背后瞧同时面临着法规跟安全所带来的双重的考验。
系统核心功能
浩瀚H7系统达成了，从起点到终点的全程辅助驾驶成就，用户把导航设置好后，可以凭借方向盘按键一键激活它，这辆车能够自主性把控方向，还有速度以及车道，该系统覆盖了高速公路，城市主干道等多种不一样的路况，不需要频繁进行人工接管。
系统借助多传感器融合技术，当下具备实时感知周围环境特性，摄像头与雷达联手协同开展工作，可精确识别相关车辆行人及障碍物，数据被同步显示于车载屏幕之上，即使处于暴雨状况或者夜间低光条件之时，系统依旧能够稳定运行，降低了环境给驾驶带来的干扰 。
应对复杂路况
在弯道场景里，在窄路场景中，系统展现出近乎人类的判断力，进入直角弯前，它能预先判定轨究兄况，稍微调整方向留出空间，这般策略避免机械式转向产的上硬感，提升乘坐舒适度 。
在车流密集状态下，系统具备能自主去完成的操作，这种操作是并线超车，它会深入且全面地评估车辆前后的距离，以及车辆行驶的速度，进而选择适宜又能保全自身安全的时机，切入目标车道线路，在测试期间，车辆处于重庆有着相当多坡度的路段，于那个路段要做连续调整车道位置的动作，其全程未出现紧急制动的现象，也没有陷入卡顿，整个行进转换流程，就如同富有经验且老到的司机那般顺其自然，颇为流畅。
速度控制逻辑
系统限速举措不是呆滞依照路标执行，它会借助云端所储备的数据，去开展对照那些同类车辆平均行驶速度的行为，随后动态调节巡航时的速度情况，举例来讲在限制速度是80这个公里每小时的路段范围之内，可以假设车流全面保持在85公里按照每小时的状态，那么系统就会适当提升速度，通过这样来避免出现阻碍交通流畅的场景。
这种智能调速，符合法规容忍范围，提升了通行效率，实际测试显示，它在G50沪渝高速段，系统始终保持与车流同步，未产生超速罚单风险，体现了技术对实际驾驶场景的适配能力 。
安全防护升级
紧急制动系统得到全面强化，监测范围有所延伸，低速时延伸至每小时30公里，高速时延伸至每小时180公里，该系统可以识别非常规障碍，比如施工锥桶、掉落货物等此类，在2023年的实测里，系统于100米外成功识别出横穿道路的宠物，并且还提前触发了缓刹。
增添一种紧急转向功能，这种功能在制动不足情形出现时会主动实施规避。一旦应用的雷达探测到前方有事故车辆，系统会在0.5秒内规划避让路径，然后控制车辆完成变换车道行为。此项功能在速度为130公里/小时的时候能够有效实行运作，进而填补传统AEB存在的应对行驶盲区 。
泊车技术突破
智能泊车系统具备动态寻位的能力，要是目标车位被占用了，那么车辆就会自动开启360度环视去搜索一番，会在15米半径范围之内找寻替代车位，测试人员在上海陆家嘴商圈进行验证的时候，系统在90秒内成功泊入斜向车位。
在处理狭窄范畴空间时系统有特别优势，在宽度仅为车辆宽40厘米的机械式汽车停放位置里，用毫米波雷达去精确称量行进间隔，最终完成一回车辆驶进停放的举动，凭借这一组算法，经过达数万次的虚拟情景训练，对于不同类型、不规则形状的汽车停放位置，那适应水准达92% 。
现实应用挑战
大家所看到的技术表现颇为出众，十分吸睛 ，然而法规作出规定 ，驾驶员在整个过程当中都应当进行监视进而掌控 。依据工信部于二零二四年给出的自动驾驶分级判别相关标准 ，L3级级以下的系统必须始终保持有人手工接管运作的能力 。极氪汽车双手长时间处于完全离开方向盘的状态会触发警报 ，此情况在用户手册当中明确给出预先提示 。
在真正进行路测的时候，发现系统对于特殊交通标识进行识别时，出现了一种有局限的情况。在某一次开车经过临时改道的路段途中，车辆没有能够及时识别地面上新增加的箭头，遇到这种情况是需要人工去进行干预的。这样的一类场景说明当下现有的视觉算法仍然是存在需要完善的地方标点符号。
到底这一套系有没有切实达成那所谓“类人”驾驶的水平呢，那您在体验智能驾驶之时最看重哪些特征呀，欢迎来分享您个人的观点，要是认可了这篇文章的剖析那就请点赞给予支持，以便能让更多的人得以看到 。
