中国车企海外合作有成果，成果站在了国际峰会舞台之上，这并非只是一家企业取得胜利这么简单，更表明技术、产能以及信任，在区域合作里，经历通过了严峻考验 。
合作起点
2017年，吉利收购宝腾49.9%股份，这是中国汽车企业首次实现对海外整车企业的战略控股，当时马来西亚汽车市场正面临增长瓶颈，宝腾品牌销量持续下滑，急需外部资金和技术注入，这一合作打破了传统简单出口模式，开创了中国车企深度参与国际车企经营管理的先例。
吉利在八年间，向宝腾输出了一整套质量管理体系，还输出了研发平台。宝腾通过引进先进生产标准，引进供应链管理经验，其工厂的整车质量指标提升了将近百分之五十。这样一种深度合作方式，让那个一度步履维艰的本地品牌再度焕发出了生机。
体系变革
于制造这个环节当中，宝腾引入了吉利所拥有的全球供应链资源，进而降低了零部件采购成本，生产线开展了自动化改造，焊接工艺以及涂装工艺达到了国际水准，这些改进致使产品品质有了显著提升，为市场复苏奠定了坚实基础。
全面重构了营销体系，宝腾建立了新型经销商网络，引入了数字化销售工具，针对马来西亚市场特点调整了售后服务政策，这些变革让品牌更贴近当地消费者需求，市场份额稳步回升 。
战略展示
在近期举办的东盟峰会之际，吉利跟宝腾共同展示了两款新型车辆，这些产物将吉利的技术长处与东南亚市场的特定需求相融合，展现出双方合作的程度之深，马来西亚政府的高层亲自来到展区，表明了对这种合作方式的高度认同。
这回的展示不单单是一回产品的发布呀，简直算是中马产业合作成果集中起来的一种体现呢。它对着东南亚市场去证实道，中国的那些车企是有能力去提供完整的技术解决办法的哟，可不只是单单有单一的产品输出而已啦。这样的一种合作模式正逐渐变成为区域经济融合的典范呢。
共建平台
AHTV项目被列入马来西亚第十三个国家计划，此乃双方合作新里程碑，该平台整合产学研多方资源，其目的在于打造东盟地区新能源汽车以及新技术研发制造基地，该项目预计会吸引大量配套企业入驻，进而形成产业集群效应。
这个平台和传统合资工厂不一样，它对技术研发以及人才培养更为看重，借助建立联合研发中心，马来西亚的工程师能够投身到全球最新汽车技术的开发事务当中，这种模式把技术转移的深度还有可持续性给保障了 。
区域布局
吉利开拓东南亚的桥头堡是马来西亚市场，借助宝腾本地化优势，吉利正构建覆盖整个区域的产业链体系，目前在泰国、印尼等国家，吉利已开始布局本地化生产和销售网络。
充分考虑到东盟各国差异化需求形成了这种区域化战略，针对不同国家政策环境以及市场特点，吉利制定了灵活合作方案，这种因地制宜策略有助于降低市场进入壁垒，还能提高区域协同效率。
未来展望
在未来的几年当中，双方有着计划去建设新能源汽车产业枢纽，其产量能够达到每年50万辆整车。这并非单纯产能的扩张，而是整个产业生态进行的升级。该项目会引入智能制造以及绿色生产技术，以此推动马来西亚汽车工业朝着电动化方向转型。
成功的这种合作模式，其关键在于培育了当地的自主创新能力，当马来西亚的工程师主导新车型开发之时，这意味着技术真正在当地扎下了根，这种深度合作确保了项目能够可持续发展，为区域经济注入新的动力 。
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