许多人购买电动汽车是为了节省电费，但实际用车时却遇到高昂的保险开销。一旦普通电动车发生几次事故，每年的保险费用就可能超过万元。保险公司表示长期处于亏损状态，预计后续保费有可能会继续提高，这让车主们感到非常担忧。
保险亏损现状
根据相关资料，保险公司经营电动汽车保险大多在亏本。2024年，特斯拉的汽车保险业务，每收取100元保费，需要赔付103.3元，已经连续三年出现负利润。比亚迪的财险情况更差，收取100元保费，不仅要赔付233元，还需要承担133元的运营费用，每笔业务都亏损。这种严峻的亏损状况，给保险公司带来了很大的负担。
维修成本难题
电车的修理开销增加得比保险费用更快。新能源车的维修途径和零件费用被汽车厂商掌握，老式的保险公司没法控制开销，零件的费用完全由汽车厂商决定，补偿自然就降不下去。即便有些保险公司提升了保险费用，比如比亚迪财险平均每辆车保险费是4500元，比行业平均水平高，但仍然追不上修理费用上涨的步伐。
电车特性致贵
电车保险费用高，并非保险公司随意提高价格，而是由其特性决定。电车的智能部件价格昂贵，例如激光雷达和自动驾驶芯片，每个部件价值数万元。如果损坏，必须去4S店更换，工时费比燃油车高30%到50%。更严重的是电池成本高，轻微碰撞后更换电池的费用大约是车价的40%左右。而且电池一旦碰撞，基本只能更换新电池，维修费用会急剧增加。
保障范围更广
电动车的保障项目包含动力电池、电机和电控系统出现故障，以及充电时发生意外事故，其承担的潜在问题比汽油车要多，因此保险费用也相应增加。而汽油车的保险保护内容比较有限，这也是导致电动车保险费率偏高的因素之一。因此，车主在获得更周全的保险服务时，也要准备付出更多的钱。
电车优势仍在
尽管保险费用或许会提高，新能源汽车仍然具备不少长处。在费用支出上，就算每年要比燃油车多支付五千到八千元购买保险，纯电动汽车每年节省的燃料开销就能达到一万多元，行驶里程越长节余越多。在驾驶感受方面，电动汽车提速迅猛、行驶时噪音低，而且配备的智能座舱和驾驶辅助系统更加完善。在大城市中，纯电动汽车可以不受车牌限制、无需参与号牌分配，这样出门更加便利。
应对建议思考
电车保险费用增加的主要因素是“维护成本高+承保方亏损”，短期内很难降低。不过，大家没有必要因为保险费上涨就不再购买电动车。购车前要仔细比较各家保险公司的费用，开车时注意安全减少事故发生，同时充分利用电动车充电便宜、不受限行政策影响等优势，综合来看还是相当划算的。
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