电动自行车安全问题是众人关注的重点，新出台的国家强制性标准有助于减少火灾风险。然而，消费者在选购车辆时该如何选择，以及如何处理旧车，这些问题同样备受关注。
标准修订历程
近期，电动自行车事故频仍，引起了社会的广泛关注。为了提高电动自行车的安全性，相关部门已经采取了积极的措施。自去年11月1日起，电动自行车的锂电池、充电器以及电气安全等方面的三项强制性国家标准已经正式开始执行。今年，我国多个部门共同参与，对《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）进行了修订并正式发布，构建了一个全面涵盖电动自行车整车及其关键零部件各个方面的标准体系。在这一修订工作中，消费品工业司的司长何亚琼担任了牵头人的角色。
新标准核心内容
新版标准亮点众多，首先它在配件阻燃性能上进行了加强，从而在火灾发生时显著减缓了燃烧速度并减轻了危害程度。此外，锂电池的安全性能也得到了显著提升，有效降低了电池过热和爆炸等风险。同时，防篡改功能的增强，有效避免了车主私自改装可能引发的安全隐患。这些改进对于提升电动自行车的本质安全水平至关重要。
销售环节规定
新标准规定的销售阶段执行日期定在本年12月1日。对于在9月1日之前依据旧标准制造的汽车，将提供三个月的销售过渡期，即在12月1日之前，这些按照旧标准生产的车辆仍可继续销售。然而，专家们建议，消费者在购车时应当优先考虑新标准车型，因为它们在安全性和实用性方面表现更佳，有助于降低周围的安全隐患。
消费者选购建议
市场监管总局认证监管司的一级巡视员李春江提出，消费者在购买时应注意两点。首先，要确认电动自行车是否具备CCC认证，这类车辆在出厂时必须取得认证并贴上CCC标志，这表明它们满足了国家强制性标准。其次，要检查产品合格证，按照法律规定，每一辆电动自行车都必须附有独一无二的产品合格证。
旧车处理方案
我国电动自行车中，老旧的锂电池数量众多，这成为了火灾的一大诱因。《意见》中建议，推动那些不符合新标准的电动自行车进行更新换代。消费者可以前往附近的健康评估和回收服务点，对锂电池进行健康检测和评估。对于那些不再适合继续使用的电池，可以通过这些服务点进行回收，然后交给专业的企业进行规范化的处理，确保废旧锂电池能够被尽可能地回收。
新标准积极效果
新标准推行后，带来了许多正面影响。最突出的效果是减少了火灾风险和潜在危害，确保了公众的生命和财产安全。此外，它还提高了产品的质量和性能，促进了电动自行车行业的良性发展。与此同时，它有助于规范市场秩序，减少劣质产品的流通，使消费者能够购买到更加可靠的产品。
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