华为乾崑智驾系统，成功避免了300万次碰撞事故，这个数字的背后，是智能驾驶技术，对行车安全，所带来的革命性改变。
技术架构升级
华为乾崑智驾ADS系统有着创新的WEWA架构，它还把云端世界引擎跟车端行为模型给有机结合在一起，这架构让系统响应速度得到大幅提升，端到端时延降低了50%，能让车辆在复杂路况里更快做出决策，2024年最新测试数据表明，该系统在车辆通行效率上可提高20%，紧急刹车情况能减少近三分之一 。
该系统借由五层冗余设计来担保可靠性，此设计覆盖芯片、传感器以及电源等关键部件，当某一组件产生故障之际，备份系统能够即刻接管，从而保障智能驾驶功能持续稳定地运行，这般设计理念源于航空工业，如今已被华为成功运用于汽车智能驾驶领域。
多版本适配策略
华为推出智驾系统，有SE、Pro、Max和Ultra四个版本，是针对不同用户需求的，SE版本适配城市日常通勤，提供基础智能驾驶功能，Ultra版本面向高端用户，具备最完整的智能驾驶能力，这种分级策略能让消费者按预算以及需求灵活去选择。
各种各样的版本，于硬件配置方面，以及软件功能方面，是存在着不同差别的，然而都是留存下了核心安全特性的，比方说全系为标准配备全维防碰撞系统，以此来保证每个单个的用户均可享受到基础的安全保障，这样的一种产品策略，既得以满足了市场对于需求多样性的要求，又对智能驾驶技术的普及起到了推动作用。
全维防碰撞系统
五维安全防护由CAS 4.0系统所实现，其范围覆盖前向碰撞预防，侧向碰撞预防，后向碰撞预防，该系统能在0到120公里每小时的全速域之内有效工作，且不受到天气条件因素的影响，测试显示，车辆，行人，非机动车等多种交通参与者能够被该系统准确识别。
该系统，新增了爆胎稳定控制功能，此功能在车辆突发爆胎时，可自动调整行驶姿态。同时，配备了驾驶员失能辅助，当系统监测到驾驶员突发健康问题时，会自动控制车辆安全停靠。这些功能，显著提升了极端情况下的行车安全。
智能导航与泊车
ADS 4.0系统具备支持从车位到车位全程智能导航辅助驾驶的能力，车辆能够自动通过ETC收费站，无需驾驶员进行任何干预，在高速公路上，该系统可自主完成超车、变道等操作，其操作流畅度近乎接近人类驾驶员水平。
使车辆达成跨楼层自主寻路的是泊车代驾功能，用户借助手机召唤车辆，车辆会自停车场任一位置自动行驶向指定地点，这项功能于大型商场以及复杂地下停车场格外实用，它解决了用户找车难的痛点 。
实际道路表现
这个系统，在实际道路测试里表明，有着优秀的拟人化决策能力，在做变道、超车等操作之际，会把交通规则、道路状况以及其他交通参与者行为综合给予考量这样一种决策模式，让智能驾驶行为，更容易被人类驾驶员理解，也更容易被人类驾驶员预测。
系统于处理突发状况之际，展现出稳定之态，诸如突然现身的行人，车辆进行加塞之类情形。凭借诸多真实道路数据予以训练，系统已然积攒下丰富的处理经验。迄至当下，此系统已在全国范畴内各种复杂路况条件下达成数亿公里的测试。
未来发展方向
华为已开启ADS 5的研发事宜，全力投身于达成更高层级的自动驾驶能力，新一代系统会进一步提高感知精准度以及决策速率，着重对在极端天气状况下的表现予以优化，研发团队正致力于攻克城市繁杂路况下的全自动驾驶技术难关。
随着技术不断迭代，华为有着扩大智驾系统适配车型范围的计划，未来会有更多被称为平价的车型会搭载智能驾驶系统。这会让先进安全的技术去到更加广泛的用户群体之中，华为还在加强和基础设施部门的合作，推进车路协同技术的发展。
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