最近，小米汽车宣布召回十一万六千八百八十七辆SU7标准版车型，这件事引起了大家的注意。这次召回是因为L2高速领航辅助驾驶系统在特定情况下，对环境的感知、提前警示或者应对不够到位，这样可能会让发生碰撞的概率变大。不过，厂家打算用远程软件更新来处理这个问题，这对小米来说究竟意味着什么？现在的小汽车还值得大家考虑购买吗？咱们接着讨论一下。
召回事件概况
小米公司向国家市场监督管理总局提交了SU7标准版汽车的召回申请，涉及数量为116887辆。部分车辆在启用L2高速领航辅助驾驶功能时，面对某些特殊状况反应不够灵敏，若不及时处理，存在发生碰撞的可能性。针对这一问题，此次召回计划将运用OTA技术，免费为相关车辆进行软件升级，以消除安全隐患。
OTA召回方式
远程更新并非初次出现，特斯拉以往的召回多使用相同途径。但依据2022年工信部通告，汽车制造商未进行登记不得随意实施远程软件升级。远程更新登记分为常规与召回两类，常规升级登记手续简便，例如对车载系统界面进行改进，通过登记就能实施。而针对问题的远程更新登记流程则要严谨得多。
召回OTA备案要求
在进行OTA备案时，企业需要马上停止制造有问题的汽车，同时也要停止售卖这些汽车。接下来，要制定一个详细的召回方案，里面要说明清楚问题所在、如何修复、怎样通知用户等事项。整个这个过程比一般的OTA备案要复杂得多，企业必须按照要求来做，保证召回活动能够正规地开展。
软件升级本质
软件更新本质上是对原有系统进行功能改进。这并不代表小米汽车存在无法修正的缺陷，只是说明程序设计还有待提高。程序优化是科技领域里普遍采用的提升方法，随着技术发展，程序会持续改进，车辆表现也会慢慢变好。
召回原因推测
这次大规模软件召回事出有因，或许与之前发生的涉及三名女性的夜间高速行车事故有关联。这一事件提醒广大车主，必须认清当前辅助驾驶技术的实际能力。辅助驾驶并非完全自动驾驶，驾驶时车主绝不能分心、松手或睡着，安全最终还是要靠自己来掌控。
小米车是否值得买
这次召回确实引起了大家的注意，不过，仅仅因为OTA软件升级，并不能断定小米汽车存在重大缺陷。长远来看，小米在智能汽车方面已经投入了非常多的资源，并且拥有很强的技术研发能力。软件会持续得到改进，汽车的安全性和性能也会相应地得到提升。因此，小米汽车依然具备购买的价值。
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