空调内循环是犯困的头号元凶
很多人跑高速习惯性全程开内循环，觉得这样制冷快、灰尘少。但根据研究，长时间内循环会让车内二氧化碳浓度快速上升，1到2小时就可能突破1000ppm的阈值，人就会开始头晕、反应变慢、犯困。
2024年江苏省交通部门做过一次实测，一辆满载5人的轿车开启内循环行驶90分钟后，车内二氧化碳浓度达到1400ppm，驾驶员明显出现打哈欠和注意力分散的情况。解决办法很简单，高速上优先使用外循环，让新鲜空气持续进入车内。
外循环费油是误区 半小时切换一次最科学
很多人不愿意开外循环，一是觉得外面尾气多，二是担心费油。实际上，只有在极端高温天气下，外循环才会让空调压不住温度，导致油耗略微增加。正常天气下，外循环对油耗的影响微乎其微。
现在不少新车都有自动切换内外循环的功能，开启后系统会定时换气，省心又安全。如果你的车没有这个功能，那就自己定个闹钟，每隔半小时手动切换一次。遇到空气质量好的路段，直接开窗通风2分钟，效果比什么空气净化器都管用。
高速路况太单调 视觉疲劳让大脑自动休眠
高速公路的设计就是笔直、平坦、景观单一，这恰恰是让人犯困的温床。美国国家公路交通安全管理局的报告指出，长时间在直线、单一景观的道路上行驶，是诱发驾驶员微睡眠的主要环境因素。你在市区开车精神紧绷，因为到处是红绿灯、行人、电动车，大脑处于主动观察模式。
但在高速上，你开了100公里看到的都是同样的隔离带、同样的标线，大脑缺乏新异刺激，就会从主动观察切换成节能待机模式，α脑波增加，困意自然就来了。我每天通勤60公里，开了三个月就腻到不行，后来每次上车就打开小说听，剧情每章都是新的，大脑有东西可处理，困意就明显减轻了。
车上有人睡觉 你会被暗示传染
车内其他人的状态会直接影响你的精神状态。你开车时副驾和后排都在呼呼大睡，你的大脑就会收到强烈的心理暗示：你也该睡了。这跟别人在你旁边打哈欠你也会跟着打是一个道理，属于典型的氛围传染效应。
我每次和朋友自驾游，出发前就立规矩：副驾驶不许睡，其他人尽量别睡。实在困了，副驾就打开手机打游戏，把声音外放出来，我也能听到点动静，精神反而好很多。去年去川西跑318国道，副驾朋友全程打游戏陪我聊天，来回1200公里没犯过一次困。
功能饮料别乱喝 进服务区休息才是硬道理
咖啡和功能饮料确实能提神，但它们是强制刺激神经，就像麻醉药一样有副作用。而且饮料要经过胃部消化才能起效，通常要等20到30分钟，等你感觉清醒了，可能已经开出几十公里了。正确做法是进服务区后先喝一杯咖啡，然后休息15分钟再出发，效果最好。
跑高速有个实用经验，每经过两个服务区，第三个必须进去休息。因为连续开过两个服务区，你已经跑了上百公里，相当于连续上网一小时，身体和大脑都需要缓冲。2023年交通运输部数据显示，疲劳驾驶导致的高速事故占比超过20%，休息不是浪费时间，是保命。
独自开车犯困 打电话聊天最管用
一个人跑长途最容易犯困，没人说话，音乐听腻了，困意说来就来。我家人每天早上从县城开车回老家上班，单程40公里，经常开到一半就犯困。后来我试了个方法，困的时候给朋友打个电话，聊点有意思的八卦，注意力一转移，困意马上消失。
蓝牙耳机接电话就行，不用手持，不影响安全。但要注意，聊的内容别太严肃费脑子，轻松的话题效果最好。如果你试了以上所有方法还是困，那就是身体真的累了，别硬撑，就近下高速或者进服务区睡20分钟再走。犯困不是你的错，是环境在作祟，学会科学应对，比自责有用得多。
最后问一句：你跑高速犯困时，用过最管用的提神方法是什么？欢迎在评论区分享你的经验，觉得有用的话点个赞转发给经常开车的朋友。
