这两天，车圈当中，最为热闹的事情，便要数享界S9那段麋鹿测试翻车视频了，画面里头，S9跟宝马5系、奥迪A6L、奔驰E300L一同进行场地比试，然而结果却是，S9直接甩尾失控，其姿态夸张到让人根本不敢相信，评论地区瞬间沸腾，有人直接恶语相向“豪车竟然就是这样水准”，可是冷静下来仔细思考一番，这难道真的就是享界S9的真实水平吗？
视频是故意踩出来的失控
3月29日，享界汽车法务部发出一纸声明，将这件事予以定性，那段视频，根本不是由专业机构依照国家标准进行的测试，视频之中，有人蓄意关掉ESP车身稳定系统，而后猛踩油门，硬是把车踩出失控的效果，这种操作，与实际车辆的性能表现，彻彻底底是两码事，更为关键的是，剪辑者把这些画面包装成“实锤黑料”，存心误导大家，让大家以为这是S9的真实水平。
这帮人为了给自身营造出专业的形象，竟然直接往内容上P上了汽车之家的水印。随后，汽车之家于3月27日赶忙进行紧急辟谣，表明这压根不是他们所做的测评，不要随意地来扣不实的帽子。当时，汽车之家的微博以及抖音出现了“禁止关注”的提示，又有一些人带起了节奏，宣称是享界的公关致使的封号，而后，汽车之家也进一步做出澄清——那个是平台自身所进行的业务调整，和享界没有任何关系。
真实成绩其实很能打
享界S9有着，它真实的麋鹿测试成绩究竟是多少？中汽中心认证的数据就是摆在那儿的，是84.1km/h ，享界S9T是83.3km/h ，这个成绩在中大型豪华轿车里头属于领先水平。就拿奔驰E级、宝马5系来讲，它们常规的成绩大概在75到78km/h之间哎。S9比它们高出了整整一截，这表明车辆自身的底盘调校以及电子系统配合是相当到位的。
身为一辆电动车，S9重心极低，电池铺设于底盘上致使重量分布更为均匀，ESP扭矩控制反应相较于传统油车快出许多。在麋鹿测试这种紧急变线的场景当中，电车自身具备先天优势。然而视频里却硬是将它踩成“失控”，还把成绩说成62km/h ，这与真实数据相差20多公里，难道不是侮辱智商吗。
背后竟是一家车企的MCN
更让人觉得离谱的是，进行测试的这家名为“小摩互娱”的MCN机构，压根就不是所谓的独立第三方，依据公开的信息来看，小摩互娱归属于一汽 - 大众，是其旗下专门致力于品牌推广以及电商运营的业务板块，它的实际运营主体与一汽 - 大众旗下的出行平台“摩捷智行”紧密相连，小摩互娱的MCN部长韩城，本身便是摩捷智行的高管。
今年1月，长春大学旅游学院前往一汽 - 大众培训中心开展活动，负责接待的人员是韩城。再瞧瞧小摩互娱旗下的车评人矩阵，其中有人直接标明自己拥有“一汽 - 大众10年汽车制造经验”，还有人专门创作“让用户更懂大众和奥迪”的相关内容。一个MCN机构，与车企深度捆绑、高管共同使用、内容高度服务于品牌，此时你告诉我它所做的测评是“客观第三方”，这实在是很难让人心悦诚服。
这不是第一次干这种事
有媒体揭露出来，小摩互娱旗下拥有的账号“小X造车”，在此之前就做过相似的事儿。他们把问界M9跟奥迪Q7拿来做绕桩测试并加以对比，其方式方法与这次简直一模一样。只是那一回没闹出这么大的动静，没被关注到而已。这次之所以出现问题，是由于所做的行为太过虚假，有汽车领域的大V直接进行指责：车速怎么样、车辆是如何设置的、是不是同一个驾驶员，这些关键的信息全都缺失不见，就在那儿胡乱进行测试。
在车圈里这个玩法可不是第一次出现，是有人为地去制造失控情况，经过篡改数据，采用非国标里面的场景来进行测试，之后剪辑成为“能够实锤他人黑 的证例说明内容”用来传播，还借助矩阵账号集中发布出去。在这之后是存在的一条完整的和“黑公关”相关的产业链条。以前宝马、奔驰、奥迪是掌握着豪华汽车 市场的绝对的话语权力的，搞一些去抹黑竞争对手的行为或许能对几个摇摆不定的客户起到影响作用，但是现在消费者见识变得更多了，这种做法越来越没有效果了。
奥迪的价格战与品牌困境
今年3月上市的全新一代奥迪A6L，起售价已然直接定在了32.29万元。而这个价格，在10年前仅仅只能买到一辆高配的帕萨特，然而现在却可以用来购买奥迪A6L了。网上有着这样的调侃，说“奥迪这将要把宝马3系的饭碗也给端走了”。价格战已然打到了这样的程度，销量是得以保住了，可是品牌溢价它还存在吗？当奥迪A6L的落地价开始跟奔驰C级、宝马3系相互靠近的时候，“行政豪华”这四个字又还能够支撑多久呢？
全年去年，奥迪A6L售出了17.2万辆，其销量超越奔驰E级以及宝马5系，再次成为燃油豪华车销量排名首位。此成绩究竟是凭借产品自身的实力而获得的，还是通过降低价格所达成的，大伙心里都是明白的。然而，有一点是能够确定的——一旦此次“小摩互娱”事情最终被证实属于体系内部的违规操作，那么所失去的就不仅仅是产品的销量问题了，而是涉及整个豪华品牌的价值观念问题。
这次起诉撕开了行业口子
这两年，国家网信办持续施行“清朗行动”，着重整治汽车行业网络方面出现的乱象。到了2025年底，法治日报特意发布文章，着重指出要打击“凭借贬损性言论去诋毁车企品牌”以及“对新能源汽车性能进行歪曲”这类行为，直言这些网络“黑嘴”乃是跨越法律底线之举。享界此次并非发出律师函予以警告，而是直接由法务部进行点名，将“商业诋毁”予以锁定，在证据固定完成之后直接提起诉讼。
享界法务部曾有过一次打假行为，使得造谣的博主进行了赔礼道歉。此次所锤打的并非一个自媒体，而是车企体系内的一个MCN机构，享界将此事披露出来，等同于撕开了行业的一道口子。车企借助MCN进行造谣抹黑，依靠水军来带动节奏，凭借恶意剪辑去收割流量，这并非营销策略方面的问题，而是触碰红线的问题。产品质量优劣，消费者会通过自身的行动和消费选择来表明态度。
小摩互娱此次被点名，致使一汽 - 大众被彻查得毫无保留，然而无论结局怎样，这一离奇事件已然让众人看清一番状况。于此目睹，你认为车企彼此这般相互拆台之举，最终受损的究竟是对手的销售量，抑或是汽车行业在消费者心中的信赖程度？欢迎于评论区畅谈你的观点。
