一款豪华纯电MPV，其出身情况复杂，在市场当中，它的销量呈现出惨淡的状况，而于这背后，所折射出来的是吉利在高端MPV这个领域所面临的品牌方面以及路线方面的困境。
品牌认知的隐形门槛
尽管翼真L380是由吉利进行控股的，然而它是归属于英国的LEVC品牌的。对于大多数中国消费者来讲，LEVC或者“翼真”都是一个极其陌生的名称。在购车做决策的时候，品牌所代表的乃是信任、服务网络以及保值率，一个认知程度低的品牌是很难去支撑高端车型的售价的。
即便是在销售那一端着重去强调吉利背景，可如此这般“隔了一层”的关系，也是根本没有办法有效地转化成为消费者的购买信心的。这和吉利直接推出来的“银河”或者“极氪”是不一样的，对于翼真而言，它缺少清晰的品牌定位，同时也没有进行市场预热，这就致使它从诞生开始，便面临着关于“我是谁”这样的认知难题。
纯电MPV的现实阻力
在中国当下的MPV市场里，主流的选择是插电混动以及油电混动的车型，然而纯电MPV被接受的程度仍较为有限呢，MPV用户大多比较看重长途出行以及多人乘坐的场景，对于续航焦虑和补能便捷性是更为敏感的；现阶段纯电形式确实是存在着局限性的。
翼真L380即便配备了有着140kWh容量大小的大电池，其CLTC续航里程能够达到825公里，然而高额的电池成本却将车价给推升了起来，并且在实际的长途出行当中依旧受到充电条件的制约。跟那种可油可电的混动方案相比较而言，纯电MPV在实用性以及价格方面难以形成突出的优势。
产品定位与市场脱节
翼真L380被定位为豪华纯电MPV，然而其定价策略所处区域模糊 ，目标群体所在范围也不清晰 。在价位比较相符的情况之下 ，消费者能够选择更多品牌力较为突出 、口碑相对更为成熟的车型 。它出现的这一情况 ，没有精确命中一个尚未被满足的细分需求 。
消费高端MPV的人群常常极为注重车内空间，以及乘坐时的舒适性，还有豪华配置的种种细节。翼真L380在这些层面虽说付出了努力呀，然而却没能塑造出足够清晰鲜明、能够打动目标客户群体的产品记忆点呢，进而致使它在激烈的竞争态势之中较快地被边缘化了。
销量惨淡的数据表现
市场之中的销量，属于最为直接的反馈情况。连续好多月的销售数量不足一百台，针对一款全新推出的车型来讲，这是十分严峻的一种警示现象。这所代表的含义是，它不但没有能够成功打开相应的局面，甚至连进入到主流消费者的备选清单里面都没有做到。在MPV这个市场范围当中，这样的成绩基本上就意味着是失败的结果 。
相比较而言，某些取得成功的MPV车型，在上市的起始阶段，就能迅速达成月销售量数千台的规模。翼真L380那惨淡的数据，使得吉利不得不再次审视其MPV战略，思索怎么去调整产品与市场对接的方式。
银河V900的战略转向
翼真L380处于困境时，吉利很快借助银河品牌推出了设计类似的V900，并且转而采用增程动力，这一行为明确展现出，吉利觉得在MPV市场当中，混动路线相较于纯电路线更有现实可行性。
因“性价比”策略，银河品牌在轿车市场取得成功，在SUV市场也取得成功。V900极有可能延续这般路线，于提供大空间之际，于提供混动系统之时，制定一个更具竞争力的价格。这能够被视作是对翼真L380高端纯电路线的一回务实修正。
吉利MPV的破局之路
吉利于MPV领域，至今都未曾拥有具备真正意义的爆款车型，哪怕是那相对较为成功的极氪009，其每月销量达成千余台这样的规模，同头部产品比较起来，也存在着较大的差距，这充分说明吉利务必拥有一套相较更系统、更契合市场需求的MPV产品规划！
利用银河V900，吉利兴许尝试凭借高性价比的增程式MPV切入面向家庭用户的市场区间，躲开翼真L380于品牌以及纯电路径上碰到的双重阻碍。能不能成功，取决于其最终的定价情况，配置所展现的诚意程度，还有对目标用户痛点的精准拿捏。
对于吉利处于MPV市场里，频繁地进行换牌方面的尝试，从高端纯电领域转变至亲民增程式的情况，你觉得它最终能够凭借“性价比”这一策略去打开相应局面吗？欢迎就在评论区之中分享你个人的看法。
