洋谱港，即海南自贸港中的关键那一枢纽位置所在地，每日有着非常多量大的船舶进进出出，其背后呈现出的繁忙景象，是靠贸易活力进行的真实映照，这里不但是货物大量聚到一起之地哟，乃是政策创新的试验区域呀。
新泊位投入使用
近期，洋浦区域国际集装箱枢纽港开展了扩建工程，此工程，迎来了第一艘靠泊的船舶。这艘船舶，便是被称作“泽鑫骏瑜”的集装箱轮，它顺利停靠在了新建而成的地点，也就是6号泊位处，这一停靠情况，表明了码头扩建收获了具有实际意义的进展。新泊位投入使用之后，使得洋浦港具备了同时接纳多艘大型船舶的能力，这种能力切实缓解了以往出现的船舶等待泊位的状况。
因为扩建工程慢慢结束，所以洋浦港的作业岸线延长到了1970米，码头年通过能力增加到5一百万标准箱，这个数字比去年海南外贸集装箱总量的三倍还要多，此时港口能够容纳全球最大的2.四万标箱级集装箱船，为未来航运发展留出了充足空间。
船舶登记创新高
在洋浦港这个时候，船舶注册登记这项业务呈现出蓬勃发展的态势。到了现在，选择“中国洋浦港”作为船籍港的国际船舶已经达到65艘，其总运力突破了600万吨。这些数据让洋浦在全国自贸区船舶登记的领域保持领先的地位，显示出航运企业对这里政策认可的状况。
在2024年的12月，挂牌成立了海南国际船舶登记管理局，它专门去从事船舶全周期的管理工作，这个局联合相关部门一同推出了服务保障一体化机制，该机制从事前预防起始，一直到事后闭环，全方位给船舶运营予以支持助力，这样一种创新管理的模式显著提升了船舶运营效率，还降低了企业合规成本 。
航线网络再拓展
10月27日，“中远亚洲”轮赴秘鲁钱凯港出发，这表明洋浦港直达南美西岸首条航线开通。此新航线由中远海运集团运营，共投入10艘大型集装箱船，进而构建海南与南美洲间海上新通道。
时至今日，洋浦港已然搭建起包含内外贸的航线网络，其中外贸航线有33条，内贸航线有30条。这些航线把东南亚、南亚、非洲以及南美等地区连接起来，从而使得洋浦成为国际航运网络中的重要节点。每周都有固定班轮往返穿梭，以此保证了贸易通道的稳定性 。
基础设施大升级
面临着那越来越成长起来的航运需求，儋州洋浦正积极推进27个港航项目的建设工作，这些项目总的投资额超600亿元，它们覆盖港口设施、航运服务以及产业配套等许多方面，这些投入会从根本上提升洋浦港的综合服务能力。
将时间拨至今年的10月，洋浦港渠道成功实现了万吨级船只的双向通航，这一突破显著提高了船舶的出港效率，平均每艘船等待停泊的时间大约减少了30分钟，对于货运企业而言，时间成本的削减直接转化为竞争力的增强。
服务效能再提升
洋浦港呈现出的创新服务，并非单单体表于硬件设施层面；而是更多地显现在软环境构建之上。船舶登记推行实施了的“一事联办”机制，致使企业唯有递交一次材料；便能够成就多项手续的办理。如此这般一种高效的服务，吸引到来诸多航运企业前来办理登记；促使其将洋浦选定为船舶注册的场地 。
此港口亦推出了为期二十四小时的口岸通关服务，实现了船舶一到港便即刻启程展开作业之情形，作业一经结束便马上驶离港口。海关、边检、海事等相关部门共同开启作业流程，将船舶通关所需之时长压缩至最短限度以内，这些举措确保了港口营运运行高效顺畅，为航运企业创造出了更加巨大之价值 。
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