在北京现代举办的新车发布会上，有着一位副总经理名为周斌，他公开对行业营销乱象展开了批评，然而，这一行为却使得人们看到，那个销量呈现出断崖式下滑态势的品牌，此时此刻正在尝试让自己的视线发生转移 。
营销乱象的现实表现
目前汽车领域的确存有过度宣扬这个情况。部分品牌常常运用“前沿技术”“革新突破”等用语，然而在具体参数方面却模棱两可。2023年内好多车企由于宣传内容跟实际功能不相符合而被消费者投诉，此种营销手段正在破坏整个行业的名声 。
一些车企运用限量发售的销售策略，通过排队预订来制造紧张氛围，对此进行实际调查会发现，某些被宣称“售罄”的车型，在二手市场大量现身，呈现出加价销售的状况如此人为制造的稀缺现象，其本质是对消费者的误导 。
北京现代的困境
北京现代，其销量，在2020年的时候，为50.2万辆，而到了今年，月均不足万辆，9月份的时候，仅仅售出7575台呢。这个的合资品牌，曾经有着年销百万的成绩的，当下，在中国市场的占有率，已经下跌到不足1%了。它位于重庆的工厂，产能利用率，仅仅剩下30%，面临着严重的经营压力 。
在新能源领域之内，北京现代显著地落后了，它所推出的电动车型在市场之中反响处于平常水准，于今年的前三季度里，新能源车的总销量不到5000台，相比较而言，在同期的时候，比亚迪销售了超过200万辆新能源车，这样的差距映射出北京现代在技术进行转型过程当中的迟缓 。
批评背后的深层原因
北京现代于这个时间点进行发声，这跟其市场地位出现下滑存在紧密关联。当产品具备的竞争力处于不足状态之际，就把矛头对准行业所存在的乱象，意图借此转移消费者对于自身种种问题的留意。这样的一种做法在商业发展历史当中并非少见，然而通常很难收获实质意义上的效果。
现代汽车集团的高管，曾在公开场合表示，韩国车比中国车高级，这种态度，与此次的批评形成了呼应，它反映出，部分合资品牌，在面对中国品牌崛起的时候，心态失衡，仍然抱着过去的优越感，不肯放手。
行业变革的必然趋势
正在经历深刻变革的是中国汽车市场，2023年自主品牌市场份额首次突破60%，在新能源领域占据主导地位，这种变化源于国产车在核心技术上的突破，比亚迪的刀片电池已达到国际先进水平，蔚来的换电技术也已达到国际先进水平。
购车观念于消费者处发生显著改变，依据最新调查，超70%的消费者把智能化与电动化当作首选因素，而品牌国籍已不再是重要考量，这般变化致使车企务必切实关注产品力提升，并非依赖营销技巧。
企业自救的正确方向
车企若陷入困境，最迫切当回事回归产品的本质，加大研发投入，在核心领域像三电系统、智能驾驶等实现超越状况存在的形势下的突破，与此同时深入仔细地了解中国消费者需求，推出符合当地市场的产品。
企业要构建愈发透明的营销体系呀，要如实地将车辆性能参数予以告知，对售后服务政策进行明确，凭借真诚去获取消费者的信任呢。比如说能够把测试数据公开，给予更长的质保期呀，这些实际的行动相较于批评竞争对手而言，更具备说服力哟。
市场竞争的终极评判
市场竞争，最终是要依靠产品来进行言说的。北京现代应当认识到，在作为全球最大汽车市场的中国，消费者已然变得更为理性了。仅仅依靠批评对手，是无法挽回颓势的，只有拿出具备竞争力的产品，才能够重新获得市场认可。
汽车行业竞争，是一场马拉松，致力于技术创新，且诚实对待消费者的企业，可以有更远前行，北京现代若预想重返主流阵营，需放下身段，以归零心态重新出发。
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