近期蔚来ES8的试驾名额非常紧张，这款车型会不会成为蔚来的热销产品？它还能不能帮助蔚来在第四个季度实现收支平衡？我们接着往下看。
试驾火热
ES8从9月10日开始提供试驾体验，优先安排了已支付5000元意向金的客户参与。当天，蔚来在全国的门店延长了营业时间，以应对试驾需求激增的情况。一位蔚来KOC透露，ES8在短短五天内全国累计试驾次数超过8万次，平均每天超过1.6万次。这一数据反映出消费者对这款车表现出极大的兴趣，如此高的试驾量预示着未来订单转化的可能性非常大。
销量困境
目前，其他厂商都在努力达成月销三万辆、四万辆或者五万辆的目标。与此同时，蔚来在拓展三个品牌范围、加大门店折扣力度之后，才将销量目标从“一万”调整到“两万”。之前的销售情况并不好，这促使蔚来迫切需要推出一款热销车型，以增加整体销量。
盈利希望
L90第一个月销量就超过了万辆，ES8在市场上的热烈反响让外界对蔚来第四季度的盈利充满了期待。去店里了解情况时，销售人员表示，已经预售的门店有三十个订单，而且对订单转化的可能性非常自信。只要ES8能够像目前这样持续受到关注，蔚来实现盈利也许就真的有可能了。
产品优势
从L60型号起，蔚来汽车的产品优势显著增强，ES8在产品层面足以与问界M9、理想L9进行较量。采用BaaS模式后，售价降低至三十万元以下，既适合商用也适合家用。如此突出的性价比，自然会引起大量购车者的兴趣，它能够在竞争白热化的市场中赢得一定的份额。
定价争议
许多评论指出，ES8的售价很有吸引力，可能会削弱蔚来高端的品牌形象。不过，生存是蔚来当前最关键的任务，乐道瞄准普通消费者，其产品价格和普通品牌相差无几。ES8虽然降价到四十万，基础价格依然和顶尖的新品牌旗舰车型差不多，明年ES9会继续推出。
未来挑战
价格持续走低，用户数量不断增长，但大家越来越不宽容，一点小瑕疵就可能招致不满。接下来几个月，特别是第四季度，蔚来必须认真考虑大量新客户对服务的高要求。到了2026年，产品线的升级换代也让人头疼，既然5566车型不更新，整体产品竞争力提升不大，而高端的ES9又卖不出去。
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