自动驾驶出租车领域时常引发讨论，特斯拉与Waymo是焦点。前Waymo负责人克拉夫奇克，对特斯拉自动驾驶出租车的观点，引起了广泛关注。
行业履历
克拉夫奇克在自动驾驶领域很有建树。他2015年到2021年担任过Waymo的行政主管，当时把Waymo从一个研究项目变成了商业化的自动驾驶汽车服务，给公司发展帮了大忙。现在他是Rivian的董事会成员，Rivian是特斯拉的对手，所以大家对他在行业上的看法很关注。
争议背景
今年七月，特斯拉在旧金山湾区启动了租赁服务，这个行动是在 Robotaxi 测试开展将近一个月的时候实施的。不过，特斯拉尚未向加州申请全无人驾驶出租车的测试和运营资质，所以车辆内目前仍需配备安全员在驾驶位置上负责监督。这种情况引起了克拉夫奇克的关注。
怀疑态度
克拉夫奇克认为，特斯拉开展的网络预约出租车业务还过得去。但他强调，这并非真正的自动驾驶出租车，因为车辆上必须配备特斯拉的工作人员进行监控。他明确表示，一旦特斯拉推出真正的自动驾驶出租车，会立即告知他。他还补充说明，如果车内有人，那就说明这辆车不是自动驾驶出租车。
个人表态
克拉夫奇克不赞成特斯拉的自动驾驶出租车，他还真这么做了。他公开说不会用这个服务，可见他对特斯拉现阶段的这个功能不看好。
Waymo先例
二零一七年，Waymo在亚利桑那州投放无人驾驶汽车服务，其做法和特斯拉颇为类似。当时有一个“初期体验活动”，挑选部分居民率先体验，车辆上配备了监督人员，参与者需要签署保密协议。这说明自动驾驶业务在起步时期，大多会经历一个逐步完善的阶段。
后续影响
特斯拉和Waymo的发言人至今未就此事表态，但克拉夫奇克此番言论，必定会吸引业内高度注意，这可能会影响大众对特斯拉自动驾驶出租车的认知，或许还会促使特斯拉更快地申请无人驾驶许可。
特斯拉大概要多久，才能造出让克拉夫奇克完全认可的无人驾驶网约车呢？各位可以在页面底部留言，并且记得给这篇文章点个赞，再分享出去。
