近期，特斯拉发布了2025年第二季度的交付情况，然而结果并不乐观。于是，销售部门的主管被迫做出了离职的决定，而马斯克本人则亲自走上了销售部门的管理岗位。曾经备受关注的特斯拉，为何现在销量大幅下降？这确实让人感到疑惑。
交付数据惨淡
2025年第二季度，特斯拉Model 3和Y的交付量分别是373728辆，其他车型的交付量则为10394辆。将这两部分相加，总计达到了384122辆。不过，与今年一季度相比，当时的交付量是336681辆，较之下降了13%。现在，已经有两个季度未能实现四十万台的销售目标，这种情况自2022年以来最为糟糕，数据下滑的幅度确实让人感到十分惊讶。
去年同期我们的交货量还算不错，但现在的情况却十分凄凉，这种明显的反差显示出特斯拉正遭遇着严重的销售难题，或许它的市场吸引力和竞争力已经大幅下降。
销售人事变动
销售业绩未达预期，特斯拉销售部门负责人上周选择了离职。马斯克决定亲自管理美国和欧洲的销售事务。此次销售总监的离开并非小事，它常常反映出公司在销售策略和业绩上可能存在一些问题。
马斯克亲自走到前线，这一行为充分展现了其非凡的领导才能，同时也揭示了问题的复杂性。销售部门可能正在筹备一些重大的调整计划，他们希望通过这些措施改变销量持续下降的现状。
过往下滑原因
一季度交付量有所下降，主要因为新推出的Model Y的生产能力未能满足市场需求的增长，同时，车型的更新也起到了一定作用。生产能力不足直接导致了交付量的减少，进而使得消费者等待时间延长，购买意愿降低，并且对品牌形象造成了负面影响。
尽管这种情况可能只是暂时的波动，然而，连续两个季度的业绩并不理想；产能问题并非是唯一的因素；或许，还有其他更为复杂的因素在起着作用。
产品结构问题
在高端产品系列里，Model S和Model X自十年前上市以来，尽管它们已经进行了多次更新，然而自从Model 3和Model Y推出之后，它们在市场上的份额已经降至大约5%。这一比例表明，这两款车型的市场认可度和竞争力有所减弱，未能达到当前消费者的期望。
2024年，Cybertruck推出了高级版型，但并未促使高端销量实现增长。在第二季度，Model S/X以及Cybertruck之外的其他车型交付量，竟然比去年同期减少了大半。尽管高端车型的销量有所提升，但整体销量却大幅下滑，接近减半，这暴露了产品结构中存在严重的不合理之处。
外部竞争压力
Model 3/Y车型在过去五年里，价格要么保持稳定，要么有所上升。与此同时，比亚迪持续下调售价，并且拥有卓越的电池技术。这一情况使得特斯拉在市场竞争中承受了较大压力，当消费者在考虑性价比时，可能会更愿意选择其他品牌推出的类似产品。
在激烈的汽车行业竞争中，价格和技术上的领先地位变得尤为关键；若特斯拉未能及时调整其经营策略，其市场份额可能会持续遭受压缩。
立场与经营挑战
有人认为马斯克的政治立场给他带来了困扰，在美国和欧洲，有人破坏了特斯拉的设施，甚至拒绝参加他的活动。这种立场对消费者的购车决策产生了影响，有些人因与他观点相左而选择不购买特斯拉的产品。
媒体指出产品构成十分关键，自从马斯克与特朗普关系破裂，如果特斯拉将重心转回自身，这或许会对公司的日常运营产生一定影响。然而，公司是否能在重重困难中实现转折，我们仍需继续关注并观察。
自从马斯克执掌销售部门以来，大家对特斯拉的销量是否能够反弹，有何高见？敬请各位在评论区发表意见、点赞并转发您的看法！
