近期，长城汽车的负责人魏建军就“零公里二手车”这一话题展开了讨论，这一话题很快引起了业界的广泛关注。这类车辆的价格相对便宜，但同时也存在一些潜在的风险。这到底是给消费者带来了购车的便利，还是隐藏着某种隐患？让我们共同来仔细探讨一番。
“零公里二手车”引发热议
魏建军，作为长城汽车的领导者，在一次访谈中披露，在二手车交易平台上，成千上万的商家正在销售所谓的“零公里二手车”。这一现象被视为对市场秩序的扰乱，很快引起了公众的广泛关注。这些价格远低于市场行情的新车，所谓的“零公里二手车”背后究竟隐藏着什么秘密，不禁让人心生好奇，迫切想要揭开真相。
价格优势令人心动
观察零公里二手车的销售广告，不难发现他们提出的售价极具吸引力。只需投入10万元，便能购得手续完备的零公里二手车，这样的价格比新车低出数万元；若为豪华品牌，优惠力度更是惊人，有时甚至低于新车的官方售价达十几万元。对于预算有限却渴望拥有一辆优质车辆的人群而言，这样的优惠无疑极具诱惑力。
主要来源大盘点
二手车行驶里程的来源有多种途径。一方面，汽车制造商为了降低库存压力，会在市场竞争愈发激烈时，将一些过时车型转手给授权经销商集团等，目的是为了确保销售量和收入的提前稳定。另一方面，经销商为了争取销售返利，会提前为那些用于增加销量的车辆办理车牌手续。此外，经销商集团为了实现销售目标并填补亏损，会把存放时间较长的库存新车注册为二手车来出售。同时，还有一些运输途中受损的车辆、展览用车辆等，也被掺杂其中。
车企的销售策略
市场竞争异常激烈，一些汽车生产商为了提高销售业绩或是美化财务报表，会选择将积压的库存车辆或即将淘汰的车型，通过特定渠道进行销售。以某汽车企业为例，在财务报告发布前夕，它们会将大量旧款库存车转售给经销商，以此手段来提前锁定销量和收入。这些数字显得格外引人注目，似乎能够激发投资者的信心，然而，实际情况却是，这些车辆已经沦为市场上所谓的“零公里里程的二手车”。
经销商的销售手段
经销商出于自身利益考虑，会将存放时间较长的车辆注册为二手车，并在销售渠道上推出。他们这样做旨在实现销售目标、清理库存以回收资金，并且力求获得季度销售返利，以此弥补因价格战导致的降价损失。以某些知名品牌的4S店为例，在季度结束前，为了满足考核要求，会将库存车辆以“零公里二手车”的标签进行销售。
套补贴现象盛行
我国实施了针对老旧车辆更新换购的购车补贴政策，但遗憾的是，部分二手车经销商却开始违规操作。他们通过改变购车方式，利用补贴金额的减少来降低车辆售价，使得不符合政策条件的消费者得以以较低的价格，以二手车的名义购买新车。这类车型借助补贴政策，其零公里二手车的售价大多低于10万元，例如吉利星愿等属于新能源领域的小型汽车。
购买零公里二手车的隐患
在选购零公里二手车时需留意，即便车辆未曾行驶，其性质依旧属于二手车，因此无法获得厂家针对首位车主提供的保修服务。以购买一辆宣称零公里的二手车为例，若日后车辆出现故障，却被告知无法享有首购者的保修权益，那么维修费用将需自行承担。
债务风险需警惕
一些二手车商可能会售卖那些来历不明的、可能背负债务的所谓“套贷车”，对于普通买家来说，辨别这些车辆的真伪相当困难。一旦购买了这类车辆，很可能会遭遇债主突然前来追讨债务，最终导致车辆被强制收回，车主可能面临巨大的经济损失。此外，这种债务风险在购车时往往不易被消费者察觉，一旦出现问题，想要维护自己的权益也会变得极为艰难。
各位朋友，当你们遇见那些性价比极高的全新里程二手车时，心中是否也会泛起购买的念头？不妨在评论区留言，分享一下你们的看法。若这篇文章给你们带来了启发，请不要忘记点赞并转发，给予我们一些支持！
