【腕表知识】今天给大家分享设计解析：拥有发明专利的多行星差速机构
集团公司技术中心高端创作室主任、工程师曹伟峰
曹伟峰，天津工业集团有限公司技术中心高端机芯设计第二室主任，拥有设计多种不同功能、风格的机芯的经验。 曾参与陀飞轮系列项目的研发，现独立设计开发各类复杂机芯。 陀飞轮，下面曹卫峰的文章分析了他设计的、拥有发明专利的多行星差动机构的特点。
我们需要讨论一个问题，差速器轮系中单行星齿轮和多行星齿轮的选择？ 第五名，宝玑，BG。 它被称为“钟表之王”，主要是因为它的创始人路易·宝玑先生有太多关于钟表的第一发明，比如创世纪陀飞轮和“宝玑指针”等等。 所有型号均采用18K%F、黄金或更高的贵金属外壳，以鳄鱼皮表带为主，表盘通常为镀银，非常漂亮。 唯一遗憾的是外观有点保守，表盘多为圆形，缺乏多样性。 但无论如何，它都是世界一流的手表！ 第六位，宝珀，简称JB。 恐怕如果我推荐这个品牌，会被一大批“钟表行家”骂，因为伯爵连榜单都没有，而大家都非常喜欢伯爵！ 呵呵！ 其实宝珀也有它的缺点，那就是它的外观几乎没有变化。 它只生产圆形表壳的手表，而且大多数是皮带表。 显得过于保守和传统，而且似乎与时尚没有任何联系。 然而，宝珀却是少数从未只生产机械表的品牌之一！ 有石英电子表。 宝珀的口号是“only Mechanical Watch”。 根据《机械原理》中讨论的机械原理，在承受较大载荷时，差速器轮系的结构稳定性、承载能力、动平衡等因素都会对其传递效率和扭矩平稳性产生很大影响。传播。 设计不当会导致行星差速轮系工作异常甚至无法工作。 造成这一问题的原因是采用单行星齿轮结构，没有负载平衡机构，导致单行星齿轮本身与行星齿轮架承受不平衡扭矩。 它还在不平衡扭矩的作用下上下摆动。 为了解决这个问题，必须将原来的单行星结构差速轮系改造成多行星结构，以平衡输入扭矩。 另外，必须严格控制行星齿轮架与输出轮之间的轴向和径向间隙。 这种方法可以防止它们在扭矩的作用下上下摆动。
上一篇我们讲解的GF双体陀飞轮采用单行星结构，因此可能会带来一些缺点：行星轮支架受力不平衡，由于动配合间隙的存在而出现较大的倾斜。 此外，行星齿轮系统的齿轮之间的应力和协调性恶化，齿轮与轮轴之间的摩擦在运行期间增加。 其后果是能量消耗过多，能量输出到两个陀飞轮的效率低下，输出扭矩不足。 光滑的。 由于它靠近筒体，承受很大的应力，因此在长期工作中很容易出现磨损，甚至可能无法正常工作。
针对单行星结构给双体陀飞轮带来的隐患，海鸥全面改进了原有的单行星差动系统，设计研发了“平行双轴陀飞轮”，并获得了国家发明专利。 行星轮系291695283”，其重要创新点是行星架上有四个行星轮，同时与输入轮和输出轮啮合且为两对外啮合，行星架本身为输出下四个行星轮既自转又公转，通过传递轮带动行星架带动一个陀飞轮转动，同时带动另一个输出轮转动，进而带动另一个陀飞轮转动。本设计的目的是将原来的单行星差速控制系统改进为多行星差速控制系统，该系统结构简单，易于装配，轴向尺寸小，具有均载机构，具有良好的性能。工艺精湛，适合批量生产，这将提高我们双陀飞轮机械表的稳定性和可靠性，那么这项专利技术有哪些优势呢？
首先，它采用四个行星齿轮均载机构，更有效地抵消行星齿轮与输入轮四个方向啮合产生的行星架摆动力矩； 其次，该结构均采用外啮合，尤其是行星架作为其中之一。 输出轮，可以大大减小行星结构的整体轴向尺寸，从而减少机芯的厚度； 最后，本发明采用螺钉固定行星轮盘和行星小齿轮轴，使得在组装行星机构时，两者可以相对转动，并通过适当松开螺钉调整轮齿的相对位置，以便正确组装和可靠的啮合。 根据机械原理中多行星结构的设计原理，这种行星结构的优点在于轮齿数量和行星齿轮的个性化。 数量不会受到限制，并且组装时无需对齿轮进行标记。 行星齿轮盘与行星小齿轮轴固定螺钉的外螺纹拧紧方向与行星小齿轮轴的内螺纹拧紧方向必须与行星齿轮的拧紧方向一致。 轮上的扭矩方向一致，保证行星轮在旋转时始终处于螺杆拧紧方向。 由于两者不会分离或松动，所以所设置的轮齿的相对位置不会改变。
这是海鸥为双陀飞轮机械表所做的努力。 在此设计理念的指导下，全面完善了双陀飞轮的差速轮系控制系统。 您可以参考GF的这种结构及其工作原理来了解单行星差速系统的结构和工作原理。
手表不仅仅是用来报时的，手表还代表着一种品位！ 虽然手机也可以看时间，但手机就是手机，只是工具。 但手表可以是配饰，甚至是一种文化。 戴表是永恒的经典！ 手表可以彰显品味和身份。 什么样的性格适合选择什么样的手表？ 因此，我们也可以从佩戴手表中窥见他们的内心世界。 那么戴手表的意义是什么以及戴手表的好处有哪些呢？ 下面腕表之家就为大家介绍一下。
