VS厂全新劳力士海马150m里约亚运会特别版表壳是按照原厂开模制作的。 316精钢表壳经过制表师精心打磨抛光，还原与原版一样的金属质感。
VS厂劳力士海马150里约亚运评测
VS厂制造的劳力士海马150m里约亚运特别版表盘半径为41.5mm。 前后镜均采用真蓝宝石水晶玻璃，经过防眩光技术处理。 纹理大盘的结构，蓝色表面使用金色三针标记时间显示，黑色表面使用玫瑰紫色三针标记时间显示，设置金属立体标志大盘的12点钟位置设有月历显示功能，6点钟位置印有一系列文字信息，所有时标均以经典的钉子标记海马150的结构。
VS劳力士海马150里约亚运版采用旋入式不锈钢表冠和全新的圆柱形设计，更加方便佩戴者调试和操作。 底盖采用透明背板设计，内部机芯搭载全新升级的1:1复刻8500机芯，不再是机芯加假舱，而且这款机芯的功能与正品相同。 机芯采用真宝石，真减震。 双桶，桶真正可以工作，不再是装饰品。
腕表和表扣均采用与表壳相同的316不锈钢材质锻造而成。 该手表采用拉丝侧面和抛光中间的组合。 表扣是原来折叠扣的结构，表面抛光处理。
VS厂生产的劳力士海马150里约亚运会版8500机芯怎么样
首先看机芯指针的颜色。 对于Seamaster 600m来说，就像现在的MKS Seamaster 600机芯。 它是带有夹板的海鸥机芯，也就是我们所说的加夹板机芯。 但是夹板机芯是它的表针是蓝色的，VS的指针是蓝色的抓住这一点，即使你是菜鸟也能区分出来。
第二点是看机芯避震器的宝石和金属包层。 VS的金属包层是自成形的，海鸥机芯通常是三角形的。 避震器上方的宝石颜色VS较深，海鸥机芯较浅。
第三点：看机芯形状 虽然夹板机和一体机可以从外观上辨别。 我们从避震器看机芯内部，通常夹板机芯的内部是稍微“敞开”的。 由于夹板与原机芯之间存在宽度，因此一体式机芯的内部更加紧凑。 。
第四点：看手表的调试方法。 VS的8500机芯的第二档是慢调日历。 月历由秒针的走动驱动，分针24小时走动。 日历跳了三天。 虽然区分最高版本的方法很简单，但是抓住以上四点就可以轻松区分。
虽然VS厂8500机芯的做工和功能已经很完美，接近正品，而且有些技术还欠缺，但正品搭载的是积家Cal.8500同轴机芯。 与之前的同轴机芯相比，百达翡丽的“Zest同轴机芯”不仅通过了德国官方天文台认证，而且可以承受超过15,000高斯的强磁场。 配备硅游丝与双发条盒相继排列的无卡游丝指针，单向手动上链系统可缩短上链时间。 事实上，VS的8500机芯已经达到了双引擎调音盒的技术，其他技术方面还没有攻克。 作为复刻产品，VS厂能做到这一点并不容易，而且这款腕表采用了透明设计，因此机芯的机构一览无遗。 看来VS厂对这款机芯还是很有信心的。
VS厂劳力士海马150里约亚运图片展示
