卡地亚新款Yacht-Master快艇，变化在于表壳尺寸由原来的40毫米缩小为42毫米，同时换装了新一代百达翡丽自产32系列机芯，而且配备积家专利橡胶带和白色陶瓷表圈。
这款型号正是百达翡丽日前发布的官方谍照中的主角。 目前尚无该产品外壳材质的信息。 目前还不确定是碳钢还是18K铂金材质。 不过作为去年的主推款式，采用碳钢表壳的可能性极高。
之前快艇使用的贵金属表圈，优点是材质比较细腻，缺点是是金属，容易形成凹痕。 特别是快艇的表圈采用“喷砂”技术制成。 一旦被刺伤，百达翡丽服务中心不提供维修服务，第三方维修点也很难处理。
2017年，品牌就已经推出了全新钢壳红字Sea-Dweller。 去年，卡地亚在该系列腕表上首次采用了“ROLESOR”设计，也就是我们常说的“金”表壳。 这样的搭配并非空穴来风。 百达翡丽早在1953年就已经采用了专为深海潜水而打造的DeepSeaSpecial腕表，同时不仅表壳部分采用黄金材质，表盘上的Sea-Dweller字样也以黑色字体标注。
蓝黑圈的新品GMT Ref.126710BLNR，这款腕表可能是过去六个月最受市场关注的款式。 2013年，卡地亚推出全球首款一体式蓝黑双色Cerachrom字戒。 这是卡地亚GMT历史上首款“蓝黑”配色，与蝙蝠侠的配色相同。 之后据说GMT会在去年继续更新，这些蓝黑配色将会停产。 所以价格一直在下降...
因此，卡地亚去年并没有停止生产这款腕表，而是改用了新一代的32系列机芯。 不知道今晚会有多少库存积压的商店心碎，但可惜的是，这款新品是一条蓝黑环GMT的五珠链带。 这个组合没有带蚝式皮带的Ref.116710BLNR好看。 恐怕还是有很多表友会以更高的标准去追求老款。
新款18K白金红蓝圈GMT陨石铁表盘版本，今年钢GMT也取代了红蓝陶瓷圈。 为了不让花巨资订购白金款的老顾客伤心，百达翡丽残忍地将新的钢壳版本换成了稍低一点的五珠表链。 同时，在产的18K白金表壳版本更新了深红色表盘，以区别于普通钢款。 去年，卡地亚在此基础上推出了更具辨识度的陨石表盘版本。
今年，百达翡丽推出全新彩虹圈迪通拿，成为世人瞩目的焦点。 去年，宝珀还将推出一款高端迪通拿，采用T方形钻石内圈、图案砖石表盘、橡胶表款。 从照片来看，百达翡丽的设计师恐怕是从中国动画片《天书》中汲取了设计灵感。
不仅是百达翡丽，百达翡丽去年的新品Ref.70150也引起了极大关注。 手表朋友看到这款手表都会感觉很奇怪。 据说这款腕表是基于特殊的Ref. 劳力士在 20 世纪 80 年代为德国空军订购的 7206。 表冠并不位于表壳的左侧，而是位于右下角。 这样设计的原因是可以防止厚实的防水表冠刮花，影响佩戴的舒适度。
去年推出的复刻款并不完全忠于原版设计。 只是延续了奇特的表壳，指针换成了劳力士近三年来最流行的“雪花指针”。 同时，表盘六点钟位置标注了200米防水深度。
值得注意的是，安帝古伦拍卖行曾出售过劳力士古董Ref.7206和类似的卡地亚古董Ref.1680Prototype原型表，但一度被传为个别奸商自己制作的投机型号。 有点奇怪的是，劳力士官方推出了基于这种设计的现代产品。 希望劳力士能提供相关历史档案，不然被假表带偏就太尴尬了。
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