【挂钟技术】长动力是IWC万国表的特色之一。 IWC的主要自产机芯中，手动葡萄牙7和大飞都拥有7日动力； 自动柏涛菲诺有 8 天的动力。 不过，在长动力的基础上，IWC万国表还开发了长动力日历、万年历、陀飞轮。 威力都是7、8天，非常强大。
万国柏涛菲诺8日链
几年前，我买了一个万国大飞。 体验后我非常喜欢，因为万国昌电源真的很方便。 大飞手动供电7天。 上满链，动力储存指针指向7，即使一周不戴手表也不会停止。 对于手上有多块手表的玩家来说，就显得特别省心，因为不用担心几天不戴就停表。 后来因为不注意，撞到了这只大苍蝇，但是撞得很严重，在表圈上留下了几道明显的痕迹，看着不太舒服。 另外我的大飞是使用51111机芯的型号。 考虑到新款大飞已经升级到了52110机芯，想来想去，最后还是把这款表卖了。 但我始终没有忘记IWC动力的好处，所以在大飞行之后，我又买了这只柏涛菲诺8日链。
上一代搭载51111机芯的大飞，现款大飞已经升级为52110机芯。 老大飞的特点是市面上没有9号。
IWC的7日链是手动的，8日链是自动的。
首先，这款柏涛菲诺8日链与万国大飞、葡萄牙7最大的区别在于，柏涛菲诺8日链是一款自动表。 我一般不愿意买手动表，因为有时忘记上发条，看时间才发现表停了。 这几年我买的自动表不只有万国，还有登月超霸和劳力士加州面。 而且，这款IWC自动柏涛菲诺腕表拥有整整8天的动力。 一周多的电量，再加上电量显示，可以看到电量，还保存了几天，很扎实，所以就果断入手了。
万国柏涛菲诺8日链
IWC波托菲诺8日链给我的第一印象就是大。 为了容纳巨大的机芯，腕表尺寸为45毫米，厚度为11.7毫米。 其实比大飞小了1毫米（大飞是46毫米），但从正装手表的角度来看，柏涛菲诺8日链超级大。 此外，IWC万国表习惯将表圈做得极窄，让市场变得更大，从视觉上进一步缩小了手表的规格。 同时，柏涛菲诺8个月日历的表壳特别饱满，表壳经过抛光处理。 拿在手里给我一种光滑的感觉，就像劳力士蓝气球一样。 虽然规格不小，但是上手后感觉还是不错的，不像大飞那么难用。
IWC柏涛菲诺8日链是正装腕表中的超大规格。
波托菲诺8天连锁市场非常经典。 采用了柏涛菲诺标志性的柳叶形指针和块状立体时标。 金针和金时标。 同时我们可以看到，6点钟位置的时针边缘也有一个金环，与指针的时标相呼应。 与大飞、璞7的3点钟位置的动力显示盘不同，柏涛菲诺8日链采用表盘9点钟位置的圆形动力显示，显示0至8天的动力，其中0至2 为蓝色，表示该上弦了。 腕表3点钟位置设有PORTOFINO（柏涛菲诺英文）和日历窗口，与弧形的动力显示对称。 我们可以注意到，这款腕表的日历窗口位于表盘边缘，由此可见柏涛菲诺8日链内部搭载着一颗巨大的机芯。
万国柏涛菲诺8天链的市面非常经典。
柏涛菲诺8日链采用IWC万国表生产的59210自动机芯（59000系列），动力储存192小时（8天），摆频28800次/小时，30颗宝石轴承。 事实上，这款机芯的动力为9天，并且为了避免动力不足时发条扭矩增大以及走时不稳定，只保留了8天的动力。 59000系列机芯的一大特点就是尺寸大。 巨大的机芯被紧紧地装入45毫米的表壳中。 巨大的机芯让人赏心悦目。 因为是自动机芯，所以机芯的所有夹板都能看到。 机芯背面的夹板分为4个部分，分别是较大的主发条夹板、走时轮系夹板、较小的擒纵轮夹板和指针夹板。 从中我们可以看到超大的枪管。 机芯下夹板饰有大面积日内瓦白，指针和擒纵轮处的上夹板饰有珍珠纹。 机芯表面可以看到一些红宝石轴承和蓝色字样。 机芯的整体视觉效果非常好，看起来很酷。
柏涛菲诺8日链采用的59000系列机芯尺寸巨大，占据了整个表壳。
接下来我要重点说一下长功率的走时。
长动力机芯在走时方面并不具有优势。 这是因为机芯的主发条越长，动力输出就越不稳定。 在拉紧和释放主发条的过程中，从拉紧到松开，主发条的扭矩变化很大。 所以我们看到名表中，长期动态的并不多。 现在名表的动力一般在40小时到80小时左右（2天到3天），40到80小时的动力更容易保持动力稳定。 . 更长的可以达到100小时到120小时。 而万国充分将长动力视为一大动力，达到168小时至192小时（7天或8天），在名表中独树一帜。
IWC万国表59000系列自动上链8日动力储存机芯。
IWC的长动力技术已经非常成熟，但IWC那些年也不断升级7天链、8天链机芯。 就个人而言，我对 IWC Power 非常满意。 大飞7日链和柏涛菲诺8日链，一款手动，一款自动。 每天晚上佩戴上机测试后，两个机芯的摆幅在300左右，每天晚上稳定7到10秒，1周的长期动力感觉还不错。
万国德国7日链（上）和万国柏涛菲诺8日链（下），葡萄牙7是手动的，柏涛菲诺8日链是自动的。
来来回回买了很多万国表。 万国虽然没有欧米茄超级天文台和欧米茄至臻天文台的公用标准，但无论是通用机芯还是自产机芯，我对万国的走时都非常满意。 我也喜欢买IWC。 一方面款式符合我的审美，另一方面手表的性能也让人放心。
万国柏涛菲诺八日链月相腕表。
最后，让我们谈谈价格。 柏涛菲诺8天链钢壳版公价7.37万。 此外，柏涛菲诺8日链还有月相款，在12点位置减少了一个高精度月相（577年仅差1天），钢壳版公价96700。 总的来说，由于柏涛菲诺8日链是自动表，所以公价比手动葡7和大飞要低一点。 由于万国的长动力超长，手动和手动在动力方面都很方便，所以不要太郁闷，看自己的审美选择吧。 另外，当年万国的全球折扣控制得比较严，实际市场价可能会更高。 折扣、汇率、二级市场和其他激励措施取决于个人情况。 （图/文看家严丹萍）
附言。 最后是全套。
范林
冬季我最好的搭档IWC万国表柏涛菲诺白盘
首先，虽然不是新买的表，但我是明年四月份买的。 已经半年多了。 冬天，当我系上腰带时，我会把它调低，然后回去工作。 目的。 8年质保 很久以前，我还想选一款长动力机芯的手表，但我必须推……
24 条回复 2021-12-14 10:39
蝶仙仙
因为对宝马汽车的认可，IWC选择柏涛菲诺作为毕业礼物
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33 条回复 2020-08-21 15:13
童话
五年前，一见钟情，终于圆了万国波涛八日连锁梦想
那是2017年11月，我从伦敦毕业回国。 我在伦敦机场的免税店看到了它，我的目光就无法从它身上移开。 我看了很久。 对于原本想送自己一份毕业礼物的我来说，当时的心情是激动的。 看来我在看到它之前一直在伦敦的看守所看过……
31 条回复 2020-06-29 17:22
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