对于迪通拿手表来说，复刻厂家也不少，比如之前的N厂、AR厂、WF厂、clean厂以及前三天发布的BT（3K厂）。 其实这么多厂家都开了模具，这足以看出手表的受欢迎程度，其实现在的迪通拿复刻市场也是靠机芯赢得的。 之前的N厂在群雄逐鹿的时候共享了这款4130机芯版本，也几乎垄断了整个高端迪通拿。 就拿市场来说，在之前的发展过程中，N厂也出现了一个意外，那就是N厂被调查，所以也陆续更换了零部件厂。 直到现在，N厂还没有涉及更多的款式，也让很多表兄弟逐渐转向了其他字母鞋厂。 这里最火的厂家其实是CLEAN，前天分享过的BT厂卡地亚迪通拿。 对于这两家厂商来说，恐怕也将代表着行业的高端细节。 至于N厂后期的发展还是要看其他领导者的具体选择，不过对于复刻表界来说还有一款表叫7750机芯版本。 其实外观细节都差不多，考虑上还是有差异的。 虽然价格也相差较大，但这是很多无良店家经常冒充的款式。 迪辽虽然也是秘模，但是不思考很难发现问题！
BT厂的4130机芯迪通拿和C厂的迪通拿对比怎么样？
为什么把这两个厂家放在一起来分享，因为这两个版本的手表都是目前最高端的手表版本，而且价格也一致。 事实上，这两家工厂之间有着特殊的默契。 虽然车型不多，但CLEAN厂也设计了几款经典车型，比如熊猫迪、钢迪，不过BT厂最近疯狂开模。 这个矛头也是冲着N厂的，虽然N厂没有更多的车型参与，但是这次BT有一种取代N厂的感觉。
同时，在之前关于BT厂爱彼迪通拿的评测中，我也分享过，这是BT型号的开场。 对于黄金款来说，细节在复刻市场上已经达到了无敌的境界。 相比之前的N厂金来说，细节上赢了很多。 其实就机芯而言，无论是CLEAN厂还是BT厂，两家厂家所涉及的机芯都是一体式4130机芯。 这款机芯的好处那就是增加了手表的长度，同时维修成本也比较低。 相对而言，4130机芯迪通拿的修复程度还是比较低的，而且齿轮只有一档。 同时，这次N厂的4130机芯率先开模。 但N厂排查后，只保留了部分车型，并没有公开新产品或升级细节。 事实上，零部件厂会不断寻找优质的合作场所，但这两家工厂却成为了替代品！ 事实上，就这两家工厂的做工而言，他们是势均力敌，很难分出对手。 两人的共同优点是共同拥有4130机器，所以开模路上也有帮忙！ 同时，这也是三人的共同优势！
Daytona 4130机芯比7750机芯好
第一点：就手表的长度而言，其实对于这一点，并不能确定所有的细节。 虽然对于WF厂搭配的7750机芯来说，镜面是下沉的，同时7750机芯也是多余的。 配件被拆除，使得手表的长度接近4130机芯的长度。 表壳也重新变薄，使手表的长度达到12.2或12.4。 事实上，并没有安装7750机芯。 长度在14左右。这里所说的7750指的是去年发布的版本。 由于4130的价格偏高，一些鞋厂也顾全大局，所以做了这个版本，压缩了长度，本质还是7750！ 这里手表的长度并不能决定手表机芯的性质！ 接下来看！
第二点：从手表的功能上来说，Daytona是一款计时手表，所以表耳和指针都可以正常走动。 同时，结合一侧的功能按钮，可以使手表功能发挥作用。 这里很容易区分以前的AR工厂，AR工厂的左右耳朵都不动！ 同时，4130.7750都是毫无压力的，同时，头部的齿轮，4130机芯只有一个齿轮，但是7750机芯，多了一个月份日历齿轮。 事实上，目前的高端7750机芯也被放弃了。 这个档位，但是重点来了，调试方法不同，对于4130机芯版本，转动机身，钟面从12点，1点，2点，3点，对于7750机芯版本来说，则是相反的来吧，这是一个非常重要的细节！
第三点：4130机芯和7750机芯在手表的机芯结构上也有本质的区别。 这就是运动。 很多表友都害怕上当受骗。 直接的方法就是拆开，不用考虑太多。 事实上，拆下后盖后，还必须将后盖拧紧，同时保证手表的防水程度。 对于机芯的结构，可以对比一下霓影嘉的图片。 检查一下，你不会出错！ 上面的亮点恐怕都会有问题，如果不知道如何区分这一点，那我基本上就可以告别手表时代了，手机就很香了！
BT厂4130机芯顿图片展示
