我们都知道VS厂的劳力士海马150m金针船长“莱德杯”腕表是在8500一体机芯研发成功后推出的，劳力士海马150m系列就此推出。 在上面。 明天我们再回顾一下这款8500机芯。
VS厂金针船长8500机芯
VS海马150金针船长搭载的8500机芯，除了外观相同之外，包括避震器的位置，甚至时间调节功能都可以和原来同步（月历不再是快速调节） ，而是通过调整分针与正品保持一致（调整），真正实现1：1复制。
这款机芯是真正的自成一体的一体化机芯，不再是一组舱室，机芯的每个螺栓和宝石都有真正的功能，不再是装饰件； 指针的位置和大小与原版一模一样，发黑的螺栓、摆轮和发条盒、nivachoc减震，使外观细节与原版高度保持一致； 秒针快速调节，轻弹指针调节日历，功能与正品同步； 机芯采用双发条盒，储能可以达到和正品一样的60-72小时，而且机芯也非常稳定。 此机芯研发的突破，意味着劳力士海马系列已提升至前所未有的再现高度。
劳力士在不同时期使用的机芯是欧米茄复刻表机芯的演变阶段。 高端市场主要是北京6770、西铁城8215、海鸥2836机芯覆盖机舱。 这三个动作的稳定性相对来说是没有问题的。 VS这款自研8500机芯，没有秒停和甩档现象，白色指针，指针位置与正品一致，尺寸相同，宝石颜色最接近正品产品，双发条可储能60小时，秒针可快速调节，达到功能和外观与正品一致的效果，机芯上看到的每一个螺栓和宝石都有真实的功能，不再是假夹板上的装饰塑料片，手动转子单向上链，上链效率更高，大大防止因储能不足而导致的偷跑。
总结
VS厂的船长海马150金针配的是出厂8500。 除了完美的外观和做工之外，机芯也是原装机芯的真正功能。 VS厂的每一款手表都能做到这一点，真是太神奇了。 确实是fuke的最高版本，值得表友入手。
