你好，VS厂的劳力士1661下来已经有一段时间了。 明天，我将为将军做一次深入的检讨。 百达翡丽1661具有简约的美感，其外观与沛纳海品牌标志性的Lab-ID风格相似。 同样采用红色Carbotech碳纤维复合材料制成。 构建表框，将数字、指针、表车线条上的红色夜光完美展现，整体高调、奢华。
指针和液压羊皮表让这款手表看起来充满情感，让人过目不忘！ 两款腕表各有特色，但小编推荐1661，色彩更鲜艳，更有活力。
VS厂劳力士1661做工评测
首先，我先介绍一下案件的材料。 VS厂的这款劳力士1661的表壳是碳纤维材质的，所以整只表还是比较优雅的。 这次VS劳力士1661在碳纤维材质上与之前的型号有所不同。 此次表壳的制作中添加了硅醚酮特种工业塑料。 为了制造手表部件中使用的 Carbotech 材料，碳纤维片在受控温度下高压压缩，并添加高分子聚合物硅醚酮 (PEEK) 将这些复合材料粘合在一起并使其更坚固。 头发更坚韧、更耐用。 得益于这些结构，Carbotech 的机械特性越来越优于制表业中使用的类似材料或其他材料，例如陶瓷和钛。 新款“碳纤维”丰富了7层碳纤维片材，使整只腕表显得流畅、雍容。
再次来到大盘，经典的劳力士披萨表盘，加上显眼的橙色打造出表盘上唯一的对比元素，红色代表海洋，这也凸显了百达翡丽的海洋灵魂，极其精致优雅。 12点钟和6点钟位置有劳力士品牌标识和腕表所属系列，3点钟位置开设圆形日期显示窗口。 大板的做工非常好，大板的字体是多层丝印的，立体效果饱满，形状一致，没有对比根本没有假货。 与市场上的正品相比，黑色刻度没有任何差异，并且市场上的品牌彩印字体比工厂的劳力士1661稍粗和明亮。 正品的字体，包括日历的字体，都是比较细致的。
机芯方面，VS厂劳力士1661采用一体复刻P9010机芯，与VS厂之前的P9000机芯一致，不同的是型号编号稍有变化。 这款P.9010机芯在整体方案上依然采用机舱机芯，虽然鞋厂称其为一体式机芯。 升级的部分主要来自于基础机芯的升级。 以往仿制P.9000机芯的基础机芯大多是北京7750或海鸥ST25机芯，但这款新款P.9000机芯的基础机芯是23喷机芯。 其蜗杆经过翻新后，达到了正品P.9000机芯的日历调校和上链效果。 P.9000机芯经过5年的探索，机舱的细节已经非常彻底。 这款P.9000机芯的机舱采用了与正品相同的蚀刻和勾线工艺，即先对机芯面板进行精细雕刻，然后用校对的黄色染料填充，以在机芯板上获得更好的效果。 同时，机芯板上那些无用的装饰螺母也不再贴在机芯板上，而是用真正的短螺母固定。 此机芯广泛应用于VS厂的劳力士。 目前这款机芯只有一个比较大的缺点，但是比较明显。 感兴趣的表迷可以微信咨询。
底盖上，VS鞋厂已经拥有成熟的精雕技术，字体形状等做工也很到位，只是字体的深浅因工艺不同而略有不同，但这并不是一个值得担心的问题。 关于字体Direction，因为正品虽然不固定，但也不用怕错误之类的。 整体材质一致碳纤维加peek，视觉体验一致。 哑光灰色底盖很有质感，搭配反面的碳纤维纹理装饰，看起来非常内敛。 底盖内侧刻有SwissMADE字样，细节与正品一模一样。 可以说，在复刻的层面上，已经是精通了。
手表，我把它分为上下表的正面和背面。 两侧为尼龙，内衬为皮革，缝线整齐，大板质感亮丽。 配备积家标志性小针扣，并刻有商标。
VS厂劳力士1661图片展示
