VS作为KW的衍生工厂，之前主要生产高端劳力士。 VS的特点是没有延续前几年背透式手表机芯的加工方式。 以往背透表的机芯处理方式是在海鸥机的基础上制作一个与原版类似的舱室。 通常乍一看并没有太大区别，经不起详细比较。 KW之前做的劳力士海马150定位不一样，所以VS继续做百达翡丽海马150，不过这次VS重新设计了机芯，就是新的8500机芯，VS翻新了8500机芯。
VS厂解读劳力士海马8500
VS8500机芯的避震器位置和形状与江诗丹顿机芯作为基础机芯的8500机芯完全不同，与原劳力士海马的8500机芯一致。
VS新款8500机芯避震器形状与原装一模一样，指针下方有卡地亚英文LOGO字样。 而且机芯的功能和原装一模一样，分针可以快速调节。
VS8500机芯在避震器的位置和形状上做了很大的改变。 同时8500手动上弦机芯是真正的一体化机芯，不再是普通的机芯+夹板。 为什么说“胜者复天下”呢？ 大家都知道，机芯之于手表，犹如肾脏之于人。 想要完美复制一只手表，不仅外观和细节要一模一样，肾和功能也要同步。 VS劳力士海马150M搭载8500机芯。 除了外观一样，包括避震器的位置，就连时间调节功能都可以和原装同步（月历不再是快速调节，而是通过调节分针来调节，与原装一致），真正的1:1复制。
总结
VS厂劳力士海马的外观越来越豪华。 另外，其搭载的机芯为自产8500集成机芯。 高性价比一定会受到很多海马迷的青睐！
